Temos os bondes

Os bondes deixaram de circular em São Carlos há exatamente cinquenta anos, em um distante 1962. Sendo assim, é natural que poucos dos mais novos saibam que há cem anos, em um ainda mais distante 15 de junho de 1912, era assinado o contrato que daria início a implementação desta importante melhoria que colocaria a cidade entre as “vanguardas” da nação.

            Entre as duas datas, São Carlos conheceu uma história de charme e beleza, vista inicialmente como uma idéia “extravagante e impossível” pelos opositores da implementação dos bondes, mas que aos poucos conquistou o apoio da grande maioria da população local.

A implementação inseria-se em um contexto de grandes melhorias para a cidade conquistadas por meio da influência dos grandes fazendeiros locais. Essas conquistas incluíam as linhas telefônicas (1889), a instalação de uma Escola Normal (1908) e, ainda em 1908, São Carlos tornava-se sede do Bispado.

Essas conquistas inspirariam G. Meire a escrever no extinto “Correio de São Carlos”, em 1918, que “São Carlos é fora de dúvida a capital do interior deste grande Estado de São Paulo”. Nas crônicas da época, é notório o clima de entusiasmo que dominava a população.

E foi nesse ritmo de grande progresso que estabeleceu-se entre a Prefeitura Municipal e o capitão Argêo Vinhas, representando a Companhia Paulista de Eletricidade, esse contrato que dava ao capitão “privilégio exclusivo por cinqüenta anos, para a construção, uso e gozo das linhas de transways elétricos, para conduzir passageiros, cargas e bagagens nas ruas e praças públicas da cidade e seus subúrbios”.

O contrato assinado para a implementação dos bondes previa inicialmente a instalação de seis linhas, e a possibilidade deste número se ampliar conforme a necessidade, mas o que acabou acontecendo foi a limitação em três linhas. Após as obras necessárias, a inauguração do sistema de transporte deu-se no dia 27 de dezembro de 1914, contando com maciça participação das autoridades locais.

A data foi de grande solenidade e orgulho para os habitantes da cidade, e, diga-se de passagem, o orgulho não era sem motivo, afinal, faziam apenas 14 anos que o primeiro serviço de transporte coletivo elétrico da América do Sul fora inaugurado, na cidade de São Paulo.

         Essa imagem e muitas outras estão em um excelente site: www.lugardotrem.com.br

Postais do tempo

   O título desta postagem é o mesmo do livro de crônicas do Eduardo Kebbe. É um relato feito pelos olhos de um cronista da mais alta qualidade sobre as transformações passadas depois da década de 1950 na cidade. É uma leitura realmente muito boa, e para que gosta de crônicas, trata-se de uma obra de arte.

   Separei este pequeno trecho, publicado inicialmente no jornal "A Cidade", em 11 de julho de 1961, sob o título "Os bondinhos de São Carlos":

"Os bondinhos de São Carlos, se pudessem falar, contariam muitas coisas interessantes a todos nós. Eles são as testemunhas mudas dos fatos trágicos e pitorescos e são, também, as testemunhas leais do progresso da cidade. Sim, eles viram muitos casarões e casinhas serem derrubados para, em seu lugar, serem construidas vivendas magníficas; viram, enfim, a metamorfose urbana, em toda a sua grandeza.

Lerdos como a tartaruga, vermelhos como sempre o foram, aí estão a atravessar a cidade, de lado a lado, de rua a rua, produzindo um ruído cadenciado de tropa bem-cadenciada"

Pois é, hoje, deste bondes bem cadenciados resta a memória.

Desfile de 1961

Pessoal, o vídeo que indico mostra as festividades em São Carlos em 1961. Várias figuras famosas aparecem nele (Ernesto Pereira Lopes, Ary Pinto das Neves e muitas outras). Como não tenho autorização para postá-lo, deixarei apenas o link. São pouco mais de 4 minutos de vídeo. Assistam e recomendem.

http://www.facebook.com/video/video.php?v=1640887581935&oid=190161547661148&comments

Ainda a fundação de São Carlos

   Pretendo ir disponibilizando aos leitores deste blog alguns dos documentos fundamentais sobre a História de São Carlos, que, creio eu, serão ferramentas úteis para quem quer conhecer melhor nosso passado. Claro que, em sua maioria, são documentos oficiais, que refletem apenas um dos muitos prismas possíveis em qualquer análise histórica, mas mesmo assim esses documentos ainda são incontornáveis.
   No auge da polêmica sobre a fundação da cidade, em meados da década de 1950, foi requerido pela Câmara Municipal um parecer ao Instituto Histórico Geográfico Brasileiro sobre a quem caberia o mérito da fundação. Este parecer foi concedido, e será postado na íntegra em breve, em uma página a parte no blog.
   Hoje, posto apenas a primeira página do parecer (falta de tempo para organizar o resto):

Boas para pensar

Estas imagens são realmente feitas para pensarmos: